Teardown Shelly TRV

Im Rahmen meiner Beschäftigung mit Shelly-Rückläufern fiel mir ein Shelly TRV in die Hände, der sich durch nichts wieder zum Leben erwecken ließ. Das ideale Objekt zum Zerlegen und Inspizieren. Aber wie geht die Kiste auf?

Sesam öffne dich: Mit einem scharfen Messer (nutze dazu ein Radiermesser) in eine Nut der Längsseite fahren und die Verriegelungen eindrücken (siehe Foto). Es geht leichter, wenn man die Nasen an der Oberschale nach außen zwängt. Kunststoff-Zahnstocher helfen, die bereits gelösten Verbindungen offen zu halten.

Hier ist die Leiterplatte zur besseren Übersicht bereits entfernt: Zwei Nasen halten den chromierten Frontrahmen, auf dem die Leiterplatte aufgeclipst ist:

Ist der Frontrahmen mit der Leiterplatte entfernt (Steckverbinder von Akku und Antrieb lösen!), kann die Motorabdeckung gelöst werden:

Darunter liegen der Motor und der Akku:

Der Motor ist mit zwei Verbindungen befestigt:

Der Akku hat zwei Zellen, die offenbar parallel geschaltet sind: Die Spannung an der Steckverbindung beträgt 4,2V. Die Abmessungen des Akkus: Länge 68mm, Zellendurchmesse 18,5mm.

Zum Abschluss des Mechanik-Teils noch eine Ansicht, wie die Leiterplatte im Gehäuse sitzt:

Im nächsten Post geht es um die Elektronik des TRV…

Auf der Leiterplatte fällt der große Dickschicht-Baustein von Silicon Labs auf: Das WiFi-Modul hat die Modellnummer WGM160P22A.

Oberhalb des WiFi-Moduls ist der cFeon-IC angeordnet (QH16 104GIP; U5). Rechts neben der vierpoligen Steckverbindung für den Motor ist ein 16pin-IC mit der Bezeichnung „BDR6622T“ (U4), über den absolut nichts im Netz zu finden ist. Gehe davon aus, daß dieser die Schrittmotor-Steuerung für den Antrieb besorgt…

Rechts neben der Steckverbindung für den Akku U2, ein 8-Pin IC namens TC4056A - der Battery Charger. Und zu guter Letzt, direkt darunter, U1, der Step down-Regler für die 3,3V Betriebsspannung der Logik.

Eine Sub-Leiterplatte beherbergt das Display (2 St. 7-Segmentanzeigen GYS5261) und den Displaytreiber (AiP650).

Auf der Unterseite der Basis-Leiterplatte sind lediglich die Bedientaster untergebracht:

Besondere Beachtung verdient der Temperatur-Sensor: Er sitzt auf einem „Zipfel“, um nach Möglichkeit Erwärmung durch die Elektronik zu vermeiden:

Im montierten Zustand des TRV sitzt der Sensor direkt unter einer Bohrung auf der Unterseite des TRV. „Stochern“ mit einem Werkzeug beschädigt den Sensor unwiederruflich!

Tja, wenn man eine „Sechs“ unterschlägt, läßt sich nichts finden…

Danke für die Recherche!