Einen UNI für die Spannung der Batterie wäre wichtig.
Schaltet potentialfrei (+ oder - egal)
Wie rallyecom schon geschrieben hatte...Du mußt den Schaltstrom für ZV und Ventil messen/kennen (eher >100mA)
Man könnte auch an zwei Shelly 1 zum Schalten denken (potentialfrei), der ist bei ca. 14,3V Ladespannung im oberen Grenzbereich.
Inwieweit ein Plus 1 damit zurechtkommt, weiß ich nicht.
Das erhöht aber den Grundverbrauch, wenn man den sparen möchte, wäre ein einfaches Relaismodul für 12V zusätzlich am UNI eher sinnvoll.
Darüber kann man dann 2 x bis ca. 10A schalten, sollte kein Problem sein.
Das Modul benötigt ca. 50mA pro Relais nur wenn an, der UNI im Leerlauf ca. 30mA.
Nebenbei kann der UNI auch über Reed usw. Tür auf erfassen?