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Auch ein Motor mit 5 Watt Leistung erzeugt beim Einschalten hohe Lasten
Wie kommst Du da drauf? Meine Hauswasserpumpe macht beim einschalten so Spitzen mit 8kW. Das zeigt der 3EM sogar an. Aber das ist eine 1kW Drehstrompumpe. Was für Einschaltströme solle denn bei der 5W-Pumpe entstehen? lasse es das 10 - 20-fache des Nennstromes sein. Dann bist Du immer noch weit unter 1A. Welchen Shelly sollte das beunruhigen.
so wie es sich darstellt gibt es hier keine Sicherheitseinrichtungen und das Tor fährt hier nur per Totmannschaltung.
Nö, kann man einfach umstellen auf impulsbetrieb.
Trotzdem alles kritisch. Alexa im Auto von unterwegs? Unterwegs mit dem Handy? Annäherung und Entfernung? alles inakzeptabel. Packe eine 433Mhz Fernbedienung in das Auto, oder hänge sie an den Autoschlüssel. Auf dem Handy für den zu Hause-Betrieb wäre da noch ein http-shortcut möglich, der nur im eigenen WLAN funktioniert.
Ich habe mir da so ein kompliziertes Verfahren ausgedacht. Oberarm waagerecht nach vorn, dann langsam Unterarm und Oberarm in ein Linie bringen. Danach ein kurzes Auf und Ab mit dem Zeigefinger und das Licht ist an. Man kann dann die Leuchte sogar nutzen, ohne den PC einzuschalten.
Zur Erklärung. Durch den Versuch, die Natur, die Technik und die Hirne mit einem Zeitsprung in die Vergangenheit zu überlisten, entsteht durch diese Manipulation der Zeit eine leicht negative Raum-Zeit-Krümmung und damit eine parallele Zeitlinie. Damit finden alle Schaltvorgänge in einem Paralleluniversum statt. Ist doch logisch.
Da die auszuführenden Aktoren für diese Aktionen im anderen Universum, was ja in dem Moment erst erschaffen wird, immer eine Stunde später überhaupt erst existieren, können die Aktionen ja nicht ausgeführt werden. Hab ich so gelernt.
Nun wisst ihr bescheid.
So, erkläre mir doch mal bitte mit Formeln und Zahlen, was man mit einer vermeintlichen Querschnittsveränderung auf Kurzstrecke sozusagen erreicht, wo immer da 10mm² plötzlich herkommen, na klar ich vergaß: 3 x 1,5 = 10, aber nur im Parallelzickzack. Berechne doch mal für uns den Strom, der durch Deine Supraleiterschleife (ich gehe davon aus, Du hast genug heruntergekühlt) fließt. Stromfluss setzt doch eine Spannungsdifferenz voraus, welche in Deiner Konstruktion bitte wie und wo entstehen kann? Oder wird da was in die Schleife reininduziert, was dann unendlich lange Zeit dort zirkuliert? Perpetuum Mobile?
Ich habe in 3 verschiedenen Anleitungen konkret gelesen, wie die eingänge zu handhaben sind. Die Farben decken sich aber nicht mit den von Dir angegebenen. Beschrieben ist es so, wie du sagst. 3 Eingänge gegen COM für die Drehzahl und der 4. gegen COM für Stop. Bei offenen Eingängen übernimmt das Gerät die Steuerung. Weiterhin können die Eingänge parametriert werden. Da geht es um Laufzeiten. Nimm einfach das Passende Handbuch und richte Dich nach den Angaben.
Ohne groß drum herum zu reden: lass es, wie es ist. Luftfeuchte kann doch die Steuerung selber erfassen, weiterhin gibt es 2 Ventile und 2 Lüfter. da ist von Wärmerückgewinnung die Rede, Das könnte bedeuten, das intern ein Temperaturfühler verbaut ist. Danach wird dann die Richtung der Lüfter gesteuert. Da solltest Du nicht dazwuischen fummeln. Eines kannst Du versuchen, ob nach Netztausfall beim Einschalten, die vorherige Betriebsart gespeichert wurde, Dann kannst Du das Ganze System extern Ein und Ausschalten. Eventuell kannst Du ja dort dann auch noch einen Feuchte und Temperaturfühler mit verwenden. Aber das ganze System zu versuchen, neu zu Steuern, halte ich für ungünstig. Ansonsten ist das mit der Wärmerückgewinnung hinfällig.
Da würde ich einen 4-fach-Relaisbaustein mit ESP plus Spannungsversorgung (5V, 12/V, wie auch immer)verbauen. Kostet zusammen 10 bis 20€. Rein in entsprechenden Abzweigkasten, das war es. Fertige Firmware dafür gibt es genug. Ansteuerung auch über alle möglichen Wege (MQTT, Seriell, http) machbar.
Entschuldigung. Bin etwas unkonzentriert. Bin gerade mit 3 Sachen beschäftigt. Natürlich der Pro 2. Der v.1 kann ja gar keine 12v DC mehr, soviel ich weiß. Um welchen geht es? Potentialfrei ist er ja. aber sind beide SELV? Da blickt doch Niemand mehr durch.
Da gibt es ja wohl 2 verschiedene: Pro2 v.0 und v.1:
"Shelly Pro 2 v.1 is a modification of Shelly Pro 2 (SPSW-002XE16EU)
Shelly Pro 2 v.0 is now obsolete and out of sale.
Download Shelly Pro 2 multi-language printed user manual.
Differences with Shelly Pro 2 v.0 are marked by the ≠ symbol in the text below.
Main changes:
Der Pro 2 PM? Da wäre dann noch das Problem mit Potentialfreiheit bzw. SELV-konformität.
Dann versorge die Shellys mit 12V (SELV-konformes Netzteil)
Es gibt derer viele Arten. Das Eine ist der Modbus, da muß man die Adressen der entsprechenden kanäle kennen. Das Andere ist RS485, WLAN, LAN, usw. Das ist der Überträger der Modbusinfos. Überall sind Chips involviert zum hin und her wandeln, die widerum nicht alle kompatibel mit den jeweiligen Endgeräten sind. Ist schon ein Spaß für sich. Das, meines Erachtens, lohnt für 3 Steuersignale für eine Pumpe nicht, es sei denn der Hersteller bietet den fertigen Adapter an. Dann sollte er eigentlich auch die Adressen verraten. Es gibt aber auch welche, die bieten die Adapter, welche dann aber nur mit einerherstellereigenen China-App in Verbindung mit einenem Chinaserver funktionieren.
Da geht man zu onkel Google und schreibt in die Suche "Modbus Wlanadapter"
und wenn Du potentialfreie Shellys zum steuern benutzt, dann bindest Du eben den Shelly in den IO Broker ein. Da brauchst Dun immernoch keinen Modbus.
Nimm doch das mal als denkanstoß:
Das Problem, dass das einphasige Laden mit Ihrem TopAC Portable EV charger 11kW EVE01-11R beim Tesla Model Y funktioniert, beim BMW i3 jedoch sofort der Fehlercode E07 erscheint, deutet auf ein Kommunikations- oder Kompatibilitätsproblem zwischen dem mobilen Ladegerät und der Ladeelektronik des BMW i3 hin, insbesondere im einphasigen Modus.
Obwohl der spezifische Fehlercode E07 nicht direkt als Standardfehlercode des BMW i3 bekannt ist (manche Ladegeräte verwenden E7/E07 für Überstrom oder andere Fehler), gibt es allgemeine Ladeherausforderungen mit dem BMW i3, die mit dem Laden im zeitgesteuerten Modus oder mit Kommunikationsfehlern zusammenhängen.
Hier sind die wahrscheinlichsten Ursachen und Lösungsvorschläge:
Ihr BMW i3 (je nach Baujahr und Ausstattung) hat eine maximale AC-Ladeleistung von 11 kW, was dreiphasiges Laden mit 16 A pro Phase bedeutet.
Da das Ladegerät selbst den Code E07 anzeigt und das Problem nur beim i3 auftritt (und der Tesla Model Y einwandfrei funktioniert), liegt es nahe, dass der i3 eine Ladeanforderung stellt, die das TopAC-Ladegerät als Fehler interpretiert.
Der BMW i3 ist bekannt dafür, dass seine Ladeelektronik (oft das EME - Electric Machine Electronics) bei bestimmten Ladeprotokollen oder unsauberen Kommunikationssignalen empfindlich reagiert und den Ladevorgang abbricht.
Fazit:
Da das Tesla Model Y funktioniert, ist das Ladegerät selbst funktionsfähig. Das Problem liegt wahrscheinlich in der Kommunikation (CP-Signal) des TopAC-Ladegeräts im einphasigen Modus mit dem BMW i3. Versuchen Sie, den Ladestrom manuell zu reduzieren (über das Ladegerät) und prüfen Sie, ob die Zündung ausgeschaltet ist und das Auto verriegelt wurde.
Dieses Video zeigt, wie man bei einem BMW i3 Fehler beheben kann, die einen Ladeabbruch verursachen: https://www.youtube.com/watch?v=1WNtmQThfc8
Das hat doch in der Anwendung nichts mit Modbus zu tun. Du hast doch, wie es aussieht, die Steuereingänge da. Die sind doch zusätzlich zum Modbus (A, B) als separate Steuersignaleingänge vorhanden, die da wohl potentialfrei (wichtig) gegen COM geschaltet werden können (so meine Vermutung) Gibt es keine Bedienungsanleitung?
Für den Modbus gibt es Modbus-Lan-(WLAN) Adapter
Tenker , der Betrag geht nur zwischen 0 und 1, korrekt, der interpretiert ja den Phasenwinkel. Dazu kommt das Vorzeichen., welches dann die Richtung des Energieflusses anzeigt. Irgend einer der Faktore muß ja negativ sein, wenn da z.B. de Höhe der Einspeiseleistung einer PV-Anlage benannt werden soll was negatives rauskommen soll. Wechelspannung/Strom kann nicht negativ sein, also bleibt nur der Powerfaktor beim Produkt von U* I * cos(φ)
Das ist doch auch wieder so ein Teil, was nur den Shelly x-chip enthält, aber von irgend einer unbekannten china-Bude hergestellt wird. Ich verstehe nicht, was das mal werden soll? So würde ich meinen Namen nicht kaputt machen wollen. In meinem Fahrzeug sind auch reichlich Teile der Fa. Bosch drin. Trotzdem ist es keine Bosch-Bohrmaschine. Und eine Beschreibung, wo der Bohrer eingespannt wird, fehlt auch in der Betriebsanleitung. Wenn da jeder Hersteller, der Zubehörteile dazu liefert, seinen Namen verewigen würde, wäre vom Originallack nichts mehr zu sehen. Da muß man sich an die Fa. wenden, die das Thermostat bauen.
Sorry - habe übersehen, daß Du einen Shelly 3EM hast. Daher gelten einige Einschränkungen:
Ich doch auch. Mist. Aber wieso ist dann nur einer falsch rum? Aber die Zahl der möglichen Fehler ist ja nicht auf eine Hand voll beschränkt.
Was kann ich noch Testen?
Man nehme Wandler A und tauschte ihn mit Wandler B. Und das Ganze komplett. Also Stecker tauschen und Wandler auf den jeweils anderen Leiter schieben. Wie ist das Ergebnis bei Anschluß des Heizers an A oder B. Also die selben Steckdosen nutzen, wie vorher. Geht der Fehler mit?
2. Schritt (oder auch erster), alles abschalten. Und damit meine ich alles. Handy oder Laptop mit 3EM per AP verbinden, da ja der Router auch mit aus gehen wird . was wird angezeigt? Heizer an jede Phase anschließen. Was wird angezeigt?
Mir fallen noch mehr Sachen ein.
An der Kalibrierung wurde nicht rumgespielt?
Gehe doch mal ganz simpel vor.
Wenn ich an die Phasenleitungen eine Elektroheizung (500 W) anschließe
Das ist keine Aussage von Wert. Nimm das Teil und schließe es nacheinander an jede Phase an und schaue jeweils, wo sich was in diesem Moment an Werten verändert. Wenn sich da Werte an unterschiedlichen Phasen ändern, musst Du nur ein wenig nachdenken und schon hast Du die Lösung. Spannung wird sich bei 500W wahrscheinlich nicht unbedingt was sichtbares tun, aber Strom Leistung und Phasenwinkel wird schon erkennbar zuzuordnen sein.
Hört doch mit diesem Unsinn auf..
Und höre auf mit dem Querschnitt. Der Widerstand hat nichts mit dem Messverfahren zu tun.
