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Es reicht ein kurzer Kontakt ( kein dauerhaftes schalten ?) zwischen:
Pin 11 "Fühler Wohnraum Batterie(+) " auf Pin9 "12V ein" zum anschalten des Gerätes
bzw Pin 11 "Fühler Wohnraum Batterie(+)" auf Pin 12 "12v aus" zum ausschalten.
Hast du das wirklich so getestet? Passt nicht so ganz zum Blockschaltbild...
Deshalb muss ich das alles direkt im Wohnmobil aufbauen und testen, das kann noch ein bisschen dauern...
Ich bleibe dran, dauert nur etwas länger...
Interessant wäre der Schaltstrom, wenn es doch so funktioniert, wie im ersten Zitat beschrieben...
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Oder braucht man hier auch Pullup Widerstände
Auch hier brauchst du die Pullup- Widerstände, Anschluss wie beim Uni Plus, zwischen +12V und In1 / In2 des Moduls.
Mit 2 Shelly Plus 1 kannst du systembedingt zwischendurch stoppen. Mit nur einem Shelly wird es komplizierter, da sind weitere Bauteile nötig. Im ausgeschalteten Zustand des Shelly wäre immer "Tür schließen" angesteuert.
Nachtrag: Wenn nur ein Shelly Plus 1 verwendet wird und der Antrieb beim Öffnen oder Schließen blockiert (Endlage wird nicht erreicht), dann verbrennt unweigerlich der Motor...
Besser sind auf jeden Fall 2 Kanäle (ein Uni Plus oder zwei Plus 1), dann kann nach xx Sekunden gestoppt werden (Zeit etwas länger wählen, als die Bewegung dauert). Der Motor ist dann stromlos und es passiert ihm nichts...
Wenn du aber unbedingt nur einen Plus 1 einsetzen willst, dann lass' es mich wissen, habe einen Schaltplan (Quick & dirty) dafür gezeichnet...
Meine erste Wahl wäre aber nach wie vor der Uni Plus, viele schrecken davor zurück, weil er keine Anschlussklemmen hat, das ist aber kein Problem, mit Wago-Klemmen (Serie 221) ist das Anschließen kinderleicht.
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werde die Schaltung mal aufbauen und schauen und testen
Nachtrag zu vorhin, wenn die internen Relais weniger als 300mA beim Schalten ziehen, dann kannst du sie direkt mit den Ausgängen des Plus Uni schalten.
Zu den "vielen Kabeln": Es gibt doch nur 14 Leitungen, wo ist das Problem
?
Auf der linken Seite brauchst du (zunächst) mal nur 2 Drähte, rechts brauchst du alle.
Wenn du dann irgendwann merkst, was der Uni alles kann, dann willst du bestimmt auch noch die Batteriespannung messen. Dann brauchst du weitere Drähte der linken Seite. Daher die nicht benötigten Leitungen nicht abschneiden, nur gut isolieren (einzeln) wie schon von Westerwald2000 geschrieben...
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Was Du mit der Polarität an den Eingängen des L298 meinst, verstehe ich noch nicht: Jeweils muß ein Eingang auf ‚high‘ gelegt werden, der andere auf ‚low‘. Beim Richtungswechsel anders herum…
Das ist mit dem Satz "Du musst die Polarität an den Eingängen wechseln, dazu brauchst du die Pullup Widerstände." gemeint. Dachte, das wäre verständlich. Der Uni kann pro Kanal ja nur ein Potential schalten, das andere (hier positive) wird durch den jeweiligen Pullup erzeugt bzw. vorgegeben, wenn kein Ausgang des Shelly geschaltet ist.
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Nein, du musst die Polarität an den Eingängen wechseln
Wozu?
Das L298-Modul ist ein Polwender! Siehe das Datenblatt:
Gemeint sind die Eingänge des L298-Moduls.
Dein Schaltbild in #7 enthält leider einen kleinen Fehler, beide Pullup-Widerstände hängen an einem Eingang...
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Würde das Schaltbild mit dem Shelly UNI plus so aussehen? (Achtung: Bin Laie!)
Nein, du musst die Polarität an den Eingängen wechseln, dazu brauchst du die Pullup Widerstände. Bin auf der Arbeit, kann evtl später etwas zeichnen.
Der Plus 1 hat nur einen Kontakt, du bräuchtest dann ein Relais, welches die Umschaltung vornimmt. Bedeutet: Es gibt nur auf oder zu, du kannst nicht zwischendurch stoppen...
Oder du verwendest einen weiteren Plus 1...
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Sieht man auf dem Plan, ein bistabiles Relais mit 2 Spulen. Da es sich aber um einen etwas dickeren "Brummer" handelt, müsste tatsächlich der Strom gemessen werden, der zum Schalten gebraucht wird. Messgerät auf 10A stellen, Messleitungen in die richtigen Buchsen stecken, statt mit Draht dann die Pins mit den Messspitzen überbrücken, kurz halten und den Strom am Multimeter ablesen. Für Ein und Aus durchführen. Evtl. reicht auch ein kleinerer Messbereich, sieht man bei der Messung im 10A Bereich. So genau kommt es aber nicht, wenn das Relais z.B. 1A braucht, dann ist der Uni alleine zu schwach...
Edit: Zu langsam, sollte die Antwort auf
bedeutet das HS Relais gibt es nicht?
werden...
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Das mag sein, dass er sich dann irgendwann nicht mehr bewegen kann. Ich habe das Glück, sehr gutes Wasser zu haben, kaum Kalk
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???
Hopefully the shelly isn't powered with mains voltage?!?
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Schön gemacht. Einmal die Woche würde ich die Pumpe etwas länger laufen lassen, um die Legionellen zu killen. Dem Sicherheitstemperaturbegrenzer kann man vertrauen, meiner funktioniert seit mehr als 30 Jahren 
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Ich würde ein Relaismodul verwenden, wie im Link oben beschrieben. Das kannst du auch an den 2PM anschließen. Die Module gibt es mit verschiedenen Betriebsspannungen. 24V würde auf jeden Fall funktionieren, es würde dann hinter dem Konverter angeschlossen. 12V funktioniert wahrscheinlich auch, wenn am Konverter der Minus von Eingang und Ausgang verbunden ist. Die Schaltung hat den Vorteil, dass nichts passieren kann, wenn irrtümlich beide Kanäle geschaltet werden. Warum der 2 PM, was spricht aber gegen den Plus Uni? Er kann mit 12V versorgt werden, Motor und Relaismodul dann auch in 12V, das macht die ganze Sache einfacher.
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Cerbox GX, Venus OS, kenne beides nicht, eine kurze Google Suche verrät mir aber, um was es geht. Evtl kann das System http-Requests verschicken?
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Ahnliches Thema hatten wir heute schon mal, siehe hier.
Der 2PM ist die allerschlechteste Wahl, weil er
1. keine potentialfreien Kontakte hat.
2. nicht mit 12V funktioniert.
Die Ansteuerung des L298N gestaltet sich somit schwierig und ist ohne zusätzliche Bauteile nicht möglich.
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Kann mir jemand sagen, wie man die Platine an einen Shelly 1 plus anschließen muß?
Wie schon geschrieben wurde, ohne zusätzliche Bauteile geht es mit keinem Shelly. Zur Ansteuerung des halben Moduls (kann einen Motor steuern) brauchst du 2 Ausgänge, diese müssen aber jeweils High- oder Low-Signal ausgeben können. Mit etwas Bastelei könnte man einen Plus Uni verwenden.
Einfacher wäre es in dem Fall aber, auf das Modul zu verzichten und ein herkömmliches 2-Kanal Relaismodul zu verwenden, siehe Schaltung hier.
Zum Thema Polwendeschaltung gibt es schon viele Beiträge hier im Forum, einfach mal suchen.
Ein paar Infos könntest du uns noch geben: Hat das Tor einen oder zwei Flügel? Gängige Linearantriebe haben in der Regel eingebaute Endschalter, wie sieht es bei dir aus, kann der Antrieb so eingebaut werden, dass immer der volle Hub gefahren wird? (Du bräuchtest dann keine zusätzlichen Endschalter).
Welche Kraft entwickelt der Antrieb? Ich denke hierbei an eingeklemmte Menschen, Tiere, Gegenstände, deine Selbstbauschaltung hat keine Sicherheitseinrichtungen! 20W für den Motor ist nicht besonders viel, vermutlich blockiert der Antrieb bei einem Hindernis, wenn du keine Schutzmaßnahmen ergreifst, dann brennt er dann still und leise durch...
Einfachste Schutzmaßnahme wäre, die Laufzeiten der Bewegungen zu begrenzen, so dass nach xx Sekunden immer abgeschaltet wird.
Nachtrag: So wird der Motor angeschlossen (Ergänzung zum verlinkten Schaltbild)
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Womit misst du denn die Spannungen? Nach dem Motto "Wer misst, misst Mist" muss das Messgerät auch zur Aufgabe passen. Der Shelly kann auch nicht einfach die Netzspannung regeln, er kann lediglich Teile der Sinuswelle "weglassen". Such doch mal bei Wikipedia nach "Phasenanschnittsteuerung", da werden Anschnitt- und Abschnittsteuerung gut erklärt. Funktioniert das Dimmen denn, sind die Spots bei 0% aus? Hast du ein Multimeter mit RMS- Messung?
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Interessant. Dieser Shelly wird ja als 16A - Typ beworben, aufgedruckt ist es ebenfalls. Das Standard-Relais schafft aber nur 10A bei 230VAC und ohmscher Last...
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Und lieber den 22 KOhm als kleiner ? Oder von was mach ich das abhängig ?
Das ist eine Rechenaufgabe: Nach dem ohmschen Gesetz verbraucht ein 22kOhm Widerstand bei 12V etwa 6,5mW. Ein 2,2kOhm Widerstand genehmigt sich schon 65mW. Der Shelly selbst braucht schon mehr als 1W. Bei dir ist alles doppelt vorhanden. Ich würde daher die 22kOhm nehmen...
Da habe ich zu lange gebummelt...
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Werden die Endlagen denn sauber erreicht, wenn du über den Schalter fährst? Schaltet der Motor alleine ab?
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Oh, jetzt sehe ich deinen ganzen Post. Vorhin war bei mir nur die erste Zeile sichtbar. Hatte mich schon gewundert...
Habe deinen Beitrag also nicht verpennt 
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Evtl einen zusätzlichen Widerstand von Minus nach SW, dann "Reverse Input" konfigurieren. Widerstand sollte möglichst groß sein, in Fahrzeugen zählt jedes mA. thgoebel hat da vermutlich die richtigen Werte parat
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