Ich habe auch noch eine Davis VantageVue. Die Regenwerte weichen zwar etwas davon ab, sind aber durchaus plausibel .
Achtung: der ausgegebe Rohwert ist die gesamte Summe des Regens und muss noch aufbereitet werden
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Ich habe auch noch eine Davis VantageVue. Die Regenwerte weichen zwar etwas davon ab, sind aber durchaus plausibel .
Achtung: der ausgegebe Rohwert ist die gesamte Summe des Regens und muss noch aufbereitet werden
Wenn ihr dazu Rückmeldungen, Fehler oder Wünsche habt, meldet euch gerne
eigentlich geht das ganz einfach:
Taster mit N-Klemme verwenden und Glimmlampe zwischen L und N stecken, dann leuchtet der Taster immer und der Shelly wird nicht beeinflusst.
Ich verwende dazu diesen: https://www.busch-jaeger.de/online-katalog…2CKA001413A0475
Evtl kannst du auch Mal ausprobieren, ob er bei ,0v wirklich ausgeht und dabei die Leistungsaufnahme messen
Dauerversorgung könnte bei einem hochwertigen Markennetzteil eine Lösung sein
Der Shelly aus der Überschrift ist genau der richtige
Die zwei 10v Leitung kommen an die entsprechende Klemme des shellys, n an die Wago und die Phase über das Relais im Shelly
Ich habe es gerade mit der BluDebug-App ausprobiert: Der Helligkeitswert verändert sich beim Öffnen und Schließen der Türe.
ich verwende den Helligkeitswert gar nicht.
Icebear Wie sah es bei dir mit dem Öffnungsstatus und dem Tiltwinkel aus?
meine Blu DW funktionieren mit 1.0.23 normal
I have not seen any invalid motion detections.
Could it be that this was not an motion detection, but the cyclic ´messages with version and type?
I will have a look at my ones
I have issues with the new FW 1.0.23
Shellies die ein PWM-Signal erzeugen, haben eigentlich keinen Eco-Mode, da dieser die Sigfnalqualität massiv verschlechtert
Ich habe schon solche Schäden mit 14V gesehen: Allerdings immer mit Batterie; bis die Automotive-Sicherungen durchgehen, sehen die betroffenen Steuergeräte so aus, insbesondere bei gebrochenen Keramikkondesatoren.
meine Anmerkungen:
grundsätzlich wäre hier ein Ersatz durch einen Pro 1 bzw. Pro 2 sinnvoll.
Aber das sollte sich definitiv vorher ein Fachmann ansehen! (Leiterfarben, frei fliegende Klemmen, ... )
auch können im Bordnetz Spikes bis zu 100V auftreten
Mit der 1.6.2 sind meine Probleme mit PlusUni und DS18B20-Sensoren gelöst
also with the new beta2 I still have the issue that one PlusUni cannot read tempetarure sensors!
Ich hatte Probleme mit nicht funktionierenden Temperatursensoren an einem UniPlus.