Beiträge von Devil
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LED Netzteil und 4 LEDs besorgen.
Das sind doch glaub eh diese 60er Halogen Fassungen. Wenn nach oben genug Platz ist würde ich diese gleich durch GU10 tauschen und auf 230V klemmen. Und dann mit dem Shelly Plus 1 nicht dem PM L Schalten und die Versorgung mit 12V über den Taster realisieren. Geh mal davon aus es sind 12V wenn die Relais dies auch angegeben haben.
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C. K. unter Sicherheitseinstellungen ist der Plug S Standardmäßig auf 1800 Watt eingestellt, also so ist es bei mir! Hier kannst du auf Maximal 2500 Watt einstellen aber wenn die Spülmaschine 10A angibt würde ich hier vll. erst mal auf 2300 - 2350 Watt gehen. Wird zwar wahrscheinlich kaum einen Unterscheid machen wenn es abraucht, aber ja
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Ach du hast einen Shelly Pro 1PM dachte nur den normalen Shelly 1PM. Naja die N Wago kannst du dir eigentlich komplett Sparen, du holst einmal direkt N für den Shelly und den anderen lässt du am Trafo. Dann hast du auch keinen Draht irgendwo Lose hängen. Vom Prinzip läuft es aufs gleiche hinaus. Wenn ich es richtig sehe und du mit N auf dem Roten Draht bist solltest du es auch auf die Wago geben können aber macht ja eig. wenig sinn.
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ist es problematisch den N des Relais (weiß, 2. Anschluss oben am Relais) mit auf die Neutralleiter-Wago zu klemmen?
Da weiß ich jetzt nicht genau was du damit meinst. Der N ist ja zwischen Trafo und der Steuerung mit weiß geklemmt. Den N holst du dir ja für den Shelly direkt vom Netzanschluss. Würde es auch wenn dann direkt vom Anschluss holen, falls du mal den Stecker drehst und den einen Teil von der Anschlussklemme und das andere von der Steuerung nimmst, macht es am Schluss nur noch kurz Patsch und Brr und deine Haube ist im Eimer.
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Ist nicht so schön.
Sag ich ja aber das muss dann jeder für sich selbst entscheiden! Es sind aber nun alle benötigten Infos vorhanden.
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Krauskopp der Taster hängt auf einer kleinen Platine inkl. der Steuerung für die Stärke des Motors. Dieses Flachkabel geht dan auf die Platine Selbst. Auch das Relais abklemmen wird nicht so einfach ist direkt auf der Platine verlötet.
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Also Schaltplan habe ich keinen bekommen aber mal die Rückseite vom Steuergerät. Rechts ist oben links ist unten im Bezug auf dein erstes Bild.
Die obersten drei Dräte sind gebrückt und sollten N sein hier Bitte mal prüfen ob dies auch so ist ansonsten den Stecker in der Steckdose drehen, evtl. auch markieren.
Der zweite von oben geht auf deinen Trafo und sollte dort abgeklemmt werden dann ne Wago-Klemme ran und wieder auf den Trafo und auf N an deinem Shelly. (Natürlich im Spannungsfreien Zustand, PRÜFEN!!!)
Du kannst natürlich auch von der Ansschlussklemme mit einem Draht und Kabelschuh Arbeiten. Das sollte dann auch der nächste Draht Rot sein. diese sind auf der Platine sowieso gebrückt.
Anschlussklemme/Anschlussblock befindet sich links direkt über dem Trafo.
Dann hast du in deiner Klemme eins frei danach kommt der Außenleiter in grau vom Anschlussblock hier könntest du die dann auch deine Phase (L) für den Shelly 1 PM nehmen.
Danach kommt der nächste Draht in Weiß dieser Schaltet dann L durch das Relais und damit deinen Trafo, diesen würde ich dann an SW an den Shelly klemmen und von O eine Leitung wieder an den Trafo.
Aber bitte zu erst auch prüfen wie rum der Schukostecker sein muss, optimal wäre hier natürlich eine fester Verdrahtung.
Einzige manko das Relais würde dann als Schalter dienen und ist halt unter umständen lange angezogen und das licht wiederrum aus. Der Shelly macht ja je nach Einstellung den Rest.
Ohne Schaltplan leider auch alles ohne gewähr.
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Andi G. auf deinem dritten Bild ist teilweise die E-Nr. zu sehen kannst du diese Kurz durchgeben evtl. kann ich dann Schaltplan oder auch Explosionsbezeichnung besorgen das hilft meist allemal weiter.
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Deshalb hatte ich mal nach der E-Nr gefragt. evtl. kann ich diesen organisieren. Diese wird auf dem Bild nur leider vom Kabel verdeckt und ich erkenne nicht alles.
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apreick doch der B4 in 4GB oder 8GB - Okto Premium sind lieferbar und der Preis ist aktuell doch recht unschlagbar.
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Andi G. wie schaltet deine Haube das licht ein und aus? Ist dies durch Aufziehen oder ein Einzelner Knopf oder auch so ein Push/Dreh Schalter? Evtl. lässt sich auch hier was im 12V Bereich machen, wenn alles über die Platine gesteuert wird. Evtl. hast du auch mal ne E-Nr. oder ähnliche Typen bezeichnung?
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Falls du keinen Raspberry hast, bei https://www.welectron.com/ bekommt man diese aktuell vergleichsweise günstig.
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Es ist sinnlos ich merke schon du willst es nicht verstehen! Du lebst in dieser Phantasie ich habe ein Auto mit 300 PS und muss jetzt auf der Autobahn durchgehend 260 kmh fahren.
Dein Tank wird einfach nur schnell leer. Und ich fahre einfach konstant mit 130 kmh und komme damit am Schluss weiter.
Evtl verstehst du diese logik so oder auch nicht. Mir aber auch egal. Die Diskussion ist definitiv mit dir ziemlich Sinnbefreit.
Da das alles jetzt soweit OffTopic ist das ich mir wünschen würde jeden unser beider posts zu löschen um die Menschheit nicht mit einer Sinnlos Diskussion zu nerven.
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Ja erstens sowieso alles OT.
1. Ja
2. Ja
3. Ja, Hoymiles bis 600 Watt würde hier ja gehen laut BW soll es aber die nächsten Jahre auf 800 Watt gehen
4. Ja jenachdem was benötigt wird bei dem besagten WR maximal 360 Watt. Wobei ich diesen auch fest auf 150 Watt stellen könnte. Wenn der bedarf höher ist wird es ignoriert der Zähler saldiert ja so oder so.
5. Evtl. mit nem Shelly Dimmer 2 und nem vorhandenen Shelly 3EM
6. Hier muss ich wiedersprechen kein 600 Watt oder auch 300 Watt Balkonkraftwerk schafft die Waschmaschine. Aber hier wird ja saldiert.
7. Wenn sie nicht vorher die Spannung erreicht hat bleibt der Wechselrichter aus. Also wie wenn ich es abstecken würde nur das ich eben bei Sonnenschein weiter Lade. Kein Wunderrelais ist in vielen LKW‘s verbaut. Ich stelle ein ab z.b 24.1 V relais Schalten und bei 24.0 Abschalten (phantasie Werte) wie bei den kleinen Insellösungen
8. Ja
9. Die aussage ist für den Allerwertesten und macht wenig Sinn
10. Doch ja eben die Batterie wird geladen. Dann braucht Sie halt mal zwei oder 3 Tage das ist doch relativ egal.
Wo ändere ich meine Strategie? Ich lade ne doofe Batterie mit PV wenn se nicht voll ist Pech gehabt.
Auch geht es nicht darum 0 Watt zu verschenken dann werden mal 20 Watt aus dem Netz genommen oder zurückgespeist das spielt keine rolle.
Und wenn viele nur 35.000€ fürs Auto ausgeben würden wäre ja schön aber die ballern da mehr rein.
Es heißt ja auch nicht das dies ein Finaler Zustand sein wird. (Nur eine erste Anmeldung ist wichtig *hüst* *hüst*) Lifepo 8 x 3,7V welche erweiterbar wären, theoretisch. Sowie auch die Module Theoretisch. Und auch der Laderegler erst mal mehr könnte, hypothetisch.
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Das sagtest Du schon. Aber was für ein Typ oder Hersteller?
Keine Ahnung die genaue Modellbezeichnung vom Akku habe ich noch nicht bekomm ich dann erst wenn ich den Akku von meinem Bekannten bekomme. Dann kann ich genaueres sagen. Im September bekomm ich erst den Zähler gewechselt und bis dahin hab ich noch genug Zeit und werde auch dieses Jahr noch nichts aufbauen. Evtl. ändert sich noch ne Komponente. Aber im großen und ganzen wird es so in etwas laufen. Bekomm die Panele sowie den Akku. Laderegler und Wechselrichter besorge ich mir. Das Zeugs ist ein Jahr als Insellösung im Gebrauch für einen Bienenstand gewesen.
Deshalb verstehe ich auch die ganze Zeit dein Problem nicht. Ich gebe vll. 400€ aus!
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Ich selbst setze auch auf HomeAssistant, ohne NodeRed bisher alles hinbekommen. iobroker hatte ich mir anfangs mal angesehen, aber ich dachte ich bin in Typo3 Unterwegs und das ist für mich Horror. Alles was ich in HomeAssistant mit einem Knopfdruck mache muss ich bei iobroker gefühlt erst mit 200 Scripten realisieren. Und dadurch ist für mich der Smarthome gedanke auch wieder weg da es auch ein User ohne Programmierkentnisse hinbekommen sollte.
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Du willst doch nicht ernsthaft dieses Teil an eine 280Ah- Batterie dranhängen.
Was redest du dies wird doch nur zur Spannungsüberwachung der Batterie drangehangen. Das Relais Schaltet L1 des 230V Netzes. Hier stelle ich einschalt sowie ausschalt Punkt ein ja Batterie 24V Lifepo4 mit 280AH.
